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马自达一直以小众市场为主，他不想迎合所有人，只想让那些了解他的人享受“人马合一”的感觉。最近，长安马自达的新车CX-50(参数|询价)行也正式登陆珠峰脚下，它经历了2.3万公里的巡航、50度温差、数千米海拔落差，经过十天的远修，它终于要再次面对普罗大众的审视了。
作为一款合资品牌的长安马自达，推出了2.0L和2.5L两种动力形式的6款车型，指导价区间在15.98万-20.68万元，且在上市当日还携带“五免一焕新”的用户权益，令人满意。
这一年，轻越野风格的车型大行其道，哈弗推出了二代大狗(参数|询价)，奇瑞也推出了TJ-1，捷途旅行者也随之而来。而合资品牌中最先开窍的是马自达，它官方称之为山系，追求脱离城市、前往山川湖海。新车是马自达家族的全球战略级车型，设计上与海外车型一致，格栅更靠上，显得昂首挺胸。它的魂动设计没有城市中跳跃的红色元素，而是一种内敛的粗狂，就像是一位衣着显瘦，脱衣有肉的朋友一样，车身上的黑色设计，拼凑出粗狂的画面，前脸的宽度与手机相当。
侧轮拱处有一个小凹陷，打破了单调的黑色，肱二头肌的视觉感也随之而来。侧面和车尾都有耐刮防磕的黑色护板，使其无论是山系，还是轻越野，都能耐得住考验。设计师木元英二先生将它称为“工具感”，因为它的外形可以与自然场景融为一体，用紧致的设计语言与岩石、砂砾等元素进行沟通，更像是一次追溯设计的起源，以活力与实用的形态，让车辆在自然环境中毫无违和感。
马自达的内饰简约大气，返璞归真，势力内卷可以不用管！车内的iPad mini大小的屏幕让人视线不受阻碍，也不会过分吸引驾驶者的注意力，所以乘客可以放心看电影，而且车机系统的导航娱乐功能也很强大，可以手触控或者飞梭操作，娱乐驾驶的舒适性也有小细节在按键上表现出来。
别人瞧不起科技，它却淡然置之不理！几家乐而几家忧，它所搭载的发动机，是当今鲜有的中大排量自吸发动机，不带涡轮增压器，最大功率188马力，最大扭矩250牛·米，就算是马自达的狂热粉丝，也无法抗拒它平淡的数据。但更加难得的是，你可以在驾驶过程中享受它带来的舒适平稳。踩下油门踏板，6档自动变速箱立刻回应你的意图，熟悉的感觉又重新回来了。
马自达CX-50(参数|询价)行也的出现，对这个品牌来说无疑具有重大意义，它不是为了讨好所有人，而是为了带给那些明白它的用户，人马合一与山系生活的感受。它的价格也表达了其诚意，有没有想要孤注一掷地选择它的理由呢？当然是有的。
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